¿QUIÉNES SON LOS FENICIOS?
- Oriente Próximo, costa oriental del Mediterráneo (actual Líbano)
- III milenio a.C., Franja costera
- Condicionantes geográficos: mirada al mar
- Kna’ani o Kna’an: cananeos bíblicos
- Del griego phoenix/finiki = purpura o rojizo
- “Fenicia”: no era un Estado, era pequeñas ciudades-estado como Tiro, Sidón o Arvald.
- Importante legado cultural.
- Rodeados por arameos, filisteos e israelitas.
ECONOMÍA Y RECURSOS NATURALES
- Agricultura y explotación forestal: accidentes geográficos
- Explotación forestal: cedro, pinos y cipreses → astilleros (barcos → navegación)
- Vino: conocimiento y exportación
- Industria cerámica
- Múrex grandes productores (molusco con caparazón que sirve para tinte rojizo/purpura)
- Artículos de lujo y gran valor comercial
- Comercio y navegación: pilares fundamentales. Construcción y técnicas
CIUDADES FENICIAS: TIRO
- Ciudades-estado en la costa. Promontorios rocosos
- Heródoto: 2700 a.C.; Arqueología: 1300 a.C.
- Tiro significa roca: 2 partes y 2 puertos (uno a cada lado)
- Posición estratégica
- Dominio del comercio marítimo
- Famoso su tinte purpura
- Hegemonía desde el siglo X al VI a.C. Influencias, conquistas y asedios.
COLONIZACIÓN FENICIA
CAUSAS EXPANSIÓN
- Presión asiria: tributos y privación de tierras
- Medio geográfico y presión demográfica
- Búsqueda de nuevos circuitos comerciales no asiáticos
- R. Mata: búsqueda de metales
- G. Wagner: búsqueda de materias primas
- Liveram: forma de vida y explotación de la cuenca mediterránea
- M. E. Aubet: visión más completa → fenómeno multicausal interrelacionado (todas las teorías anteriores son validas y están conectada)
LOS CONDICIONANTES TÉCNICOS
- Navegación de cabotaje y de altura (en alta mar): ¿Alternancia?
- De lo fortuito al perfeccionamiento
- Orientación
- Vista
- Solar
- Estelar: Estrella Polar → Osa Mayor se llamó phoinikos
LOS CONDICIONANTES NATURALES
- Corrientes: (denota dominio de la técnica)
- Superficiales y estacionales
- Sentido contrario a las agujas del reloj
- Desniveles marinos
- Los vientos:
- Años de Poniente y de Levante
- Peligros hacia Gadir con Poniente
- Confluencias en el Estrecho (Mediterráneo-Atlántico)
- 2 rutas fundamentales:
- Ruta Norte: Costa de Anatolia, Chipre, entra en el Egeo hasta Mesina y concluye en Cerdeña, Baleares y la costa levantina de la Península Ibérica
- Ruta Sur: desde las metrópolis fenicias hasta el Delta del Nilo, costas de Libia, Cartago, Orón, Estrecho de Gibraltar y Atlántico
LOS CONDICIONANTES MATERIALES: LAS EMBARCACIONES
- Barcos de guerra:
- Lanzamiento de flechas (defensa)
- Espolón
- “Timón” (2 remos o palas)
- Remeros aproximadamente 50 (doble remada)
- Embarcaciones largas, estrechas y de poco calado
- Barcos comerciales:
- De transporte: entre ciudades fenicias
- Mercantes:
- Gaulos/gauloi:
- Eslora 20-30 metros
- Anchura 6-10 metros
- Calado 2 metros
- Capacidad 150 toneladas (repartición de la carga)
- Popa: roleo o cola de pescado (en vez del espolón)
- Proa: talla zoomorfa (caballo)
- Ojos pintados en el casco, a los lados, como protección
- Anclas (piedra grande) y “timón”
- Tienen velas y pocos remeros
- Hippos/Hippoi:
- Eslora 8-12 metros
- Son bodega de carga
- Propulsión mixta (vela + remos)
- Sentados sobre bancadas al descubierto (no camarotes)
- 1 solo timón
- Permiten navegación fluvial
- Exploración
- Mercancía bien repartida
- Gaulos/gauloi:
- Vida a bordo:
- Tripulación y viajeros:
- Armadores (los que patrocinan y llevan un representante)
- Carpinteros más personal especializado
- Comerciantes
- Lastreros (reparten la carga)
- Tripulación y viajeros:
- La importancia de una buena alimentación a bordo (escalas: porque si no se llena la bodega de comida y no mercancía)
- El reparto de mercancías
¿CUÁNDO? CRONOLOGÍA DE LA EXPANSIÓN
- Contradicción entre fuentes escritas y la arqueología
- Fuentes: Cádiz (1104-1103 a.C.) y Lixius y Útica (1101 a.C.)
- Fundación Kitión (820 a.C.) y Cartago (814 a.C.)
- Arqueología: 2º y 3º cuarto del siglo VIII a.C.
- Carbono 14: 1º mitad del siglo IX a.C.
- Precolonización entre los siglos XII-VIII a.C.
EL HIPPOS DE MAZARRÓN
- Pecio localizado en 1988/9 y 1994 en el Puerto de Mazarrón
- Mazarrón 2:
- Conservado in situ y casi completo, con la carga.
- Uno de los barcos más completos y antiguos jamás localizado en el fondo del mar.
- Carga: lingotes mineral de plomo
- Técnicas de construcción naval fenicias
- Contactos comerciales a partir del siglo VII a.C.
- Punta de Nares, Cabezo del Castellar,… (también restos)
- Centro de Interpretación del barco de Mazarrón
- No se sabe si se hundió al llegar, al salir o solo estaba de paso (escala).
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